近日，一则《奶奶抱娃遇事故，7月大婴儿飞出车窗》的新闻再度引发网友对儿童安全出行问题的关注，不少网友表示愤怒：为何不给孩子准备儿童安全座椅？
众多网友的指责似乎表现出中国儿童乘车安全意识的觉醒甚至普及，而从调查数据显示，中国家庭使用儿童安全座椅的比例却只有28.19%，调查结果并不乐观。而与之形成巨大反差则是儿童交通事故数据统计：据交通部门数据显示，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，是西方国家的2-3倍。其中，未使用儿童安全座椅是主要因素之一。由此看出，如何提高安全座椅使用率，使更多儿童免于交通事故带来的伤害仍是目前较为迫切的问题。
尽管儿童座椅使用率仍低下，但不能否认在儿童安全座椅进入中国的十几年中，无论是国家还是企业、媒体都在积极推动儿童安全座椅行业发展，尤其在近两年各地法规条例都强制适龄儿童使用儿童安全座椅，让儿童安全座椅的使用有了法律依据。
（上图为，国内知名安全座椅品牌宝贝第一、母婴童商品零售与增值服务品牌孩子王开展一系列活动，呼吁强制使用儿童安全座椅全国立法）
地方性法规陆续出台，提高儿童安全座椅使用率
2014年，上海市在《上海市未成年人保护法》中规定儿童不得乘坐在副驾驶座位以及强制使用儿童安全座椅。这一法规的出台打破了国内安全座椅无立法的窘境。随后，海南、深圳、山东、南京、杭州等地也相继立法，让儿童安全座椅的使用有法可依。今年，上海又在最新版《上海市道路交通管理条例》中加入相关规定：驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时，未配备或者未正确使用儿童安全座椅将处警告或者五十元以上二百元以下罚款，进一步推动儿童安全座椅的安装普及率。
俗话说，落地有声。条例落地只是前提，执行才是关键。2016年，深圳交警便开出首张未使用儿童安全座椅的罚单，开创全国先河，使执行得以真正实现。
加大安全座椅普及力度，增强儿童安全出行意识
此外，无论是企业还是媒体平台在近几年也都加大了儿童乘车安全出行知识普及力度，逐步提升人们的儿童安全出行意识。
2014年，央视科普类节目——《原来如此》曾用两期节目讲述儿童安全座椅的重要性。在《抱不住的孩子》中，试验人员通过滑台车紧急制动试验，实力证明乘车时用手抱孩子非常危险；在《儿童乘车禁区》中，试验人员则以宝贝第一儿童安全座椅为例，向人们证明了儿童安全座椅能够全方位保护孩子安全。
2015年，《朝闻天下》又针对 “关注汽车儿童安全座椅”这一话题进行了两期专题报道，倡导消费者购买座椅时要认准3C认证。通过节目我们可以看到国内首个通过儿童安全座椅3C认证的品牌——宝贝第一严苛的生产及检测过程，也了解到只有通过3C认证的产品质量才有保障。
尽管目前无论是地方政府、企业还是媒体都在不断推进儿童安全座椅的普及，但必须承认，长久以来形成的抱孩子乘车习惯，并非轻易改变，关键还是要依赖于国家强制性立法，才能彻底改变人们的观念与习惯。小编在此希望国家早日发布儿童安全座椅强制性法律法规，降低儿童交通事故伤亡率。另外，小编还需提醒家长，安全隐患猛于虎，切勿用孩子的生命来做赌注，为孩子准备优质儿童安全座椅才是正确选择。
附国内安全座椅已立法的省份、城市：
2017年3月25日，《上海市道路交通管理条例》规定：驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时，未配备或者未正确使用儿童安全座椅将处警告或者五十元以上二百元以下罚款。
2016年6月1日，《杭州市道路交通安全管理条例》中规定：4周岁以下或者身高低于1米的儿童乘坐小型轿车时应当配备并正确使用儿童安全座椅。
2016年5月1日，《南京市未成年人保护条例》规定：父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满十二周岁未成年人乘车的，不得安排其乘坐在副驾驶座位；携带未满六周岁的未成年人乘坐家庭用车的，应当配备并正确使用儿童安全座椅。
2016年1月1日，《海南省未成年人保护条例》，第十二条：“父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满十二周岁未成年人乘车时的，不得安排其乘坐副驾驶座位；携带未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车时，应当配备并正确使用儿童安全座椅。
2015年1月1日，《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定：4岁以下幼童乘坐私家车必须乘坐安全座椅，而且自2015年1月1日起对违反规定的驾驶员将处以300元罚款，成为我国对幼童乘车不坐安全座椅最早予以处罚的城市。
2014年8月1日，山东省高速公路交通安全条例(修订草案修改稿)》规定：山东省未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车上高速，应配备并正确使用儿童安全座椅。
2014年5月1日，内蒙古自治区实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第八条第五则明确规定：婴幼儿乘坐家庭乘用车时应当使用儿童安全座椅。
2014年3月1日，《上海市未成年人保护条例》规定：未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。
